Khám Phá Tiêm Kích Su-57D Hai Chỗ Ngồi và Tương Lai Của Quân Đội Nga

Một trong những phát triển mới nhất trong lĩnh vực hàng không quân sự của Nga chính là chiếc tiêm kích Su-57D hai chỗ ngồi, mang lại một cái nhìn khác về tương lai của không quân nước này. Với khả năng thực hiện hai chức năng quan trọng, mẫu tiêm kích này không chỉ là một công cụ huấn luyện phi công mà còn đóng vai trò là một nền tảng chỉ huy không chiến có khả năng quản lý các máy bay không người lái (UAV) trong các nhiệm vụ tác chiến.

Chữ cái “D” trong tên Su-57D được hiểu là “Demonstrator”, chỉ định cho nguyên mẫu hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm. Su-57D đã có chuyến bay đầu tiên vào tháng 5 và tiếp tục trải qua các bài thử nghiệm để xác định hiệu suất và khả năng của nó.

Theo thông báo từ Rostec, khả năng điều phối các máy bay không người lái là một trong những yếu tố nổi bật của biến thể hai chỗ ngồi này. Buồng lái phía sau được thiết kế để thêm một phi hành đoàn, người này sẽ điều phối các hệ thống UAV, trong khi phi công ngồi ở phía trước sẽ tập trung vào việc điều khiển máy bay và thực hiện nhiệm vụ chính.

Mikhail Strelets, Giám đốc Cục thiết kế Sukhoi thuộc Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) của Nga, xác nhận rằng thiết kế này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc điều khiển những hệ thống UAV có độ tự động hóa cao như S-70 Okhotnik. Điều này cho phép các đội hình máy bay không người lái hoạt động một cách hiệu quả hơn trong chiến đấu.

Hơn nữa, Su-57 hai chỗ ngồi được dự kiến còn phục vụ cho việc thử nghiệm các hệ thống trí tuệ nhân tạo trong tác chiến, một bước đi quan trọng cho sự phát triển của công nghệ quân sự.

Khôi Phục Một Nguyên Mẫu Cũ

Điều đặc biệt là Su-57D không phải là một mẫu thiết kế hoàn toàn mới. Theo nhà nghiên cứu hàng không Andreas Rupprecht, nguyên mẫu này thực chất mang số hiệu 055 Blue, chính là chiếc T-50-5, mẫu thử nghiệm bay thứ năm của chương trình Su-57. Chiếc máy bay này đã từng gặp một tai nạn nghiêm trọng vào năm 2014 tại Zhukovsky, khi động cơ bốc cháy ngay trên đường băng, lúc đó có một phái đoàn Ấn Độ chứng kiến sự cố này.

Sau khi khung máy bay được khôi phục, nó đã được cải tiến thành T-50-5R và không bị loại bỏ hoàn toàn. Việc nâng cấp này cho thấy Nga đang nỗ lực phát triển Su-57D mà không cần phải bắt đầu lại từ đầu, tiết kiệm thời gian và tài nguyên.

Khách Hàng Tiềm Năng Quốc Tế

Các nhà phân tích quân sự phương Tây tin rằng việc Nga công bố mẫu Su-57D có thể phản ánh những nỗ lực trong việc tìm kiếm khách hàng xuất khẩu hơn là chỉ phục vụ cho việc đào tạo phi công trong nước. Trong đó, Ấn Độ nổi bật như một quốc gia có khả năng quan tâm đến phiên bản này, với nhiều kinh nghiệm trong việc vận hành các tiêm kích hai chỗ ngồi như Su-30MKI.

Cuộc hợp tác giữa Nga và Ấn Độ trong lĩnh vực quốc phòng không phải là điều mới mẻ. Năm 2010, hai bên đã ký hợp đồng nghiên cứu thiết kế sơ bộ cho chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm SFFA, trong đó một phiên bản hai chỗ ngồi là một trong những yêu cầu từ phía Ấn Độ. Dù New Delhi đã rút khỏi chương trình vào năm 2018 do các vấn đề về chi phí và khả năng tàng hình, Nga vẫn tiếp tục nhắm đến thị trường Ấn Độ với Su-57D.

Tại triển lãm Wings India ở Hyderabad năm 2026, Nga đã đề nghị chuyển giao công nghệ và tích hợp nhiều loại vũ khí như tên lửa BrahMos và Astra, tuy nhiên, Ấn Độ vẫn chưa đưa ra quyết định cuối cùng về đề xuất này.

Kết Hợp Người Lái và Không Người Lái

Điểm nhấn khác của Su-57D nằm ở thiết kế bên ngoài, khi logo trên máy bay kết hợp hình ảnh của Su-57 với UAV tàng hình S-70 Okhotnik, thể hiện rõ mục tiêu của Rostec trong việc kết hợp giữa các phương tiện có người lái và không người lái trong các nhiệm vụ chiến đấu.

Với sự phát triển khả năng này, Su-57D có thể đóng vai trò như một đầu mối điều khiển trên không, nơi phi công chủ động chiến đấu còn thành viên thứ hai điều phối các UAV đi kèm. Mô hình này tương thích với xu hướng hiện đại hóa máy bay chiến đấu, nơi các phương tiện có người lái không còn hoạt động độc lập mà có thể phối hợp cùng nhiều hệ thống tự động hóa.

Tuy nhiên, tiến độ sản xuất hàng loạt của Su-57D vẫn chưa được công bố và tên gọi chính thức cho mẫu tiêm kích này cũng chưa được xác nhận, hiện đang tồn tại nhiều cách gọi như Su-57D và Su-57UB. Thêm vào đó, thời điểm công bố các hệ thống trí tuệ nhân tạo mà Rostec nhắc đến vẫn còn là một ẩn số. Điều này khiến cho việc xác định vai trò cụ thể của Su-57D trong tương lai vẫn còn nhiều điều chưa rõ ràng.

UAV Su-75 có thể trở thành cánh tay nối dài của tiêm kích Su-57D Nga

SKĐS – Hình ảnh từ UAC hé lộ khả năng Nga phát triển biến thể không người lái Su-75, tác chiến cùng tiêm kích 2 chỗ ngồi Su-57D.