Cầu Trần Hưng Đạo: Tốc Độ Thi Công Đang Tăng Cao Tại Hà Nội

Tại công trường Cầu Trần Hưng Đạo ở Hà Nội, không khí làm việc trở nên sôi động với 17 mũi thi công cùng lúc, tập trung vào các hạng mục quan trọng như trụ cầu, cầu dẫn và phần kết cấu chính, từng bước tạo nên diện mạo mới cho công trình.

Cây cầu dài khoảng 4,18 km sẽ nối liền khu trung tâm Hà Nội với khu vực phía Đông thành phố. Phần cầu chính vượt qua sông Hồng dài 870 m, rộng 43 m, với cấu trúc 6 nhịp vòm thép, sẽ gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn dành cho người đi bộ. Dự án này đi qua các phường Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Long Biên và Bồ Đề, với tổng mức đầu tư cho Dự án thành phần 3 khoảng 8.190 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2025-2027. Khi hoàn tất, cây cầu sẽ giảm tải cho giao thông qua sông Hồng, đồng thời kích thích sự phát triển đô thị ở cả hai bên bờ.

Hiện tại, tất cả 128 cọc khoan nhồi của cầu chính đã hoàn tất, với nhiều bệ trụ đã được thi công xong, tạo nền tảng vững chắc cho các hạng mục xây dựng lớn hơn. Từ trên cao, có thể quan sát thấy các mũi thi công trải dài từ khu vực nội đô ra giữa sông, với hàng trăm công nhân và máy móc hoạt động tích cực.

Ở khu vực Long Biên, hình dáng các trụ cầu và cầu dẫn đang dần hiện rõ. Nhiều bệ và mố trụ cầu dẫn đã hoàn thành, trong khi hàng loạt cọc khoan nhồi khác cũng đang tiếp tục được thực hiện để chuẩn bị cho các giai đoạn thi công tiếp theo.

Một trong những công việc quan trọng hiện nay là quá trình đúc dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực tại bờ Long Biên. Những khối dầm bê tông lớn đang lần lượt được sản xuất, đánh dấu giai đoạn chuyển từ việc thi công nền móng và trụ cầu sang việc chế tạo các kết cấu phần trên.

Tại công trường, công nhân làm việc không ngừng nghỉ cùng với hệ thống cẩu tháp, cần cẩu và các thiết bị chuyên dụng khác. Mỗi thanh thép, mỗi mẻ bê tông đều được hoàn thiện nhanh chóng, điều này phản ánh sự quyết tâm cao độ của một công trình quan trọng mà Hà Nội đang chú trọng.

Không chỉ làm việc trong giờ hành chính, nhiều nhóm công nhân còn tranh thủ thi công xuyên đêm nhằm bù đắp thời gian, với mục đích tối ưu hóa tiến độ trước khi thời tiết bất lợi đến trong mùa mưa lũ.

Bên cạnh công việc bê tông và trụ cầu, việc gia công cốt thép cũng được đẩy nhanh để phục vụ cho giai đoạn tiếp theo. Các khung thép lớn được hàn và uốn tại bãi gia công, sau đó sẽ được lắp ráp tại các khu vực trụ, mố và cấu trúc chính của cầu.

Giữa dòng sông Hồng, một đại công trường đang hình thành với hệ thống cọc, trụ, sà lan và nhiều thiết bị thi công đang hoạt động đồng bộ. Dự kiến vào cuối tháng 8/2026, các cấu kiện vòm thép của cầu chính sẽ được lắp đặt, từng bước hoàn chỉnh diện mạo của cây cầu.

Theo thông tin từ các đơn vị thi công, hiện tại giá trị sản lượng toàn dự án đã đạt khoảng 30,15%. UBND TP Hà Nội đã yêu cầu lên kế hoạch thi công linh hoạt trong mùa mưa, để không chỉ bảo đảm an toàn cho công trình mà còn giúp tiến độ không bị ảnh hưởng.

Với tiến độ thi công nhanh như hiện tại, Cầu Trần Hưng Đạo sẽ dần hiện hữu trên dòng sông Hồng. Khi hoàn tất, công trình không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông của Hà Nội mà còn tạo đà cho sự phát triển đô thị ở hai bờ sông, nhằm phục vụ cho các sự kiện lớn của Thủ đô trong năm 2027.