Nâng Cao An Toàn Giao Thông: Đề Xuất Làn Vượt Xe Trên Cao Tốc

Cục CSGT nêu lý do đề xuất làm ‘làn đường dành cho vượt xe’ trên cao tốc

SKĐS – Trước tình trạng một số xe chạy chậm chiếm làn trái cao tốc, Cục CSGT đề xuất tổ chức lại giao thông với ‘làn đường dành cho vượt xe’.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã đề xuất với Cục Đường bộ Việt Nam một kế hoạch để cải thiện tổ chức giao thông tại các tuyến cao tốc cũng như quốc lộ quan trọng. Mục tiêu chính là nhằm tăng cường an toàn giao thông, cắt giảm ùn tắc và tối ưu hóa việc sử dụng hạ tầng giao thông hiện có. Phương Thức Lừa Đảo Đầu Tư Hải Sản: Cảnh Giác Để Không Tr… Cập Nhật Về Hệ Thống Sạc Điện Tại Các Trạm Dừng Nghỉ Trên… Hiểu Về Quy Định An Toàn Cho Trẻ Em Trên Ô Tô: Những Điều…

Để thực hiện điều này, Cục CSGT đã trình ra phương án tổ chức làn đường riêng biệt gần dải phân cách (làn 1) dành riêng cho việc vượt xe tại một số cao tốc. Đây là sự phản ánh từ thực tiễn đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường này.

Thí Điểm Làn Vượt Xe Trên Hai Tuyến Cao Tốc

Dự kiến, phương tiện sẽ chỉ được sử dụng làn 1 này để thực hiện hành vi vượt xe. Sau khi kết thúc việc vượt, tài xế cần phải ngay lập tức chuyển trở lại làn bên phải, nhằm tránh việc chiếm dụng làn trái kéo dài, trong khi các làn đường bên phải vẫn còn trống.

Cục CSGT đã đề xuất áp dụng thí điểm phương án này trên hai tuyến chính: cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ – Cao Bồ, đặc biệt tại đoạn từ Cầu Giẽ đến Ninh Bình.

Riêng đối với tuyền Cầu Giẽ – Cao Bồ, phương án thí điểm sẽ đi kèm với mức điều chỉnh tốc độ tối đa xuống còn 100 km/h.

Trên các tuyến này, sẽ có hệ thống biển báo phân làn và biển báo điện tử VMS cảnh báo người điều khiển như: “Làn dành riêng để vượt xe – Không đi liên tục trên làn trái”.

Cùng với đó, việc nâng cấp hệ thống camera giám sát và camera AI cũng là một phần trong đề xuất để theo dõi quá trình di chuyển của các phương tiện trong làn vượt, giúp công tác quản lý và xử lý vi phạm hiệu quả hơn.

Thắt Chặt Kiểm Soát Tại Quốc Lộ 6

Không chỉ riêng cao tốc, Cục CSGT cũng đang kêu gọi Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức lại giao thông tại Quốc lộ 6, nơi có nhiều khu vực tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Một trong những biện pháp được đề xuất là sử dụng vạch sơn liền kết hợp dải phân cách mềm tại các đoạn đường yếu để ngăn chặn việc xe cộ xâm phạm vào phần đường ngược chiều nhằm vượt xe.

Theo đó, sẽ không cho phép việc ‘mượn’ làn ngược chiều để vượt xe, và việc vượt chỉ được thực hiện tại các đoạn đường đảm bảo an toàn hoặc khu vực đã được chỉ định làm lane vượt.

Điều này nhằm giảm thiểu tối đa nguy cơ xảy ra va chạm đối đầu, đặc biệt là trên những đoạn Quốc lộ 6 có mật độ phương tiện lớn và điều kiện giao thông bất lợi.

Thời Gian Thí Điểm Dự Kiến

Thời gian thí điểm các phương án này dự kiến sẽ bắt đầu từ quý IV/2026. Sau khoảng ba tháng, Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam sẽ cùng nhau đánh giá tác động của các phương án đã triển khai về tình hình giao thông, mức độ an toàn và tính hiệu quả trong việc khai thác hạ tầng giao thông.

Kết quả từ đánh giá sẽ là cơ sở để điều chỉnh hoặc thay đổi các quy định liên quan nếu cần thiết.

Hiện tại, các nội dung này chỉ là đề xuất, chưa phải là quy định bắt buộc được áp dụng tại các tuyến đường.

Người điều khiển phương tiện cần phải chú ý đến các biển báo, vạch kẻ đường và chỉ dẫn trong quá trình di chuyển; chỉ sử dụng làn vượt cho việc vượt xe và phải chuyển về làn bên phải khi đủ điều kiện an toàn.

Đối với Quốc lộ 6, tài xế cần phải tránh việc lấn sang phần đường ngược chiều để vượt xe, với điều kiện chỉ vượt tại những vị trí đã được cho phép và trong điều kiện đảm bảo an toàn.