Tại Sao Tài Khoản Giao Thông Vẫn Bị Trừ Phí Dù Không Qua Trạm?

Cảnh báo chiêu giả mạo tin nhắn VETC rút cạn tiền trong tài khoản ngân hàng

SKĐS – Kẻ gian thường gửi thông tin đánh trúng tâm lý lo sợ của tài xế như: tài khoản giao thông bị khóa, thiếu số dư hoặc phát sinh khoản phí cần thanh toán khẩn cấp để ép nạn nhân phải hành động ngay lập tức nhằm tránh bị phạt hoặc gián đoạn hành trình.

Nhiều người sử dụng ô tô gần đây băn khoăn về việc tại sao tài khoản của họ lại bị trừ tiền hàng tháng, mặc dù không hề qua trạm thu phí. Đây thực sự là một vấn đề cần được làm rõ. Lãnh đạo Đảng Cộng sản Việt Nam: Chìa khóa cho thắng lợi… Hà Nội Thực Hiện Các Biện Pháp Ứng Phó Với Mùa Mưa 2026 Chính Sách Mới Đối Với Sĩ Quan Công An Nghỉ Hưu Bị Bệnh Nặng

Đại diện từ Công ty TNHH Thu phí tự động VETC đã xác nhận rằng số tiền mà người sử dụng xe thấy trong tài khoản không phải là phí thu được từ trạm hay phí sử dụng đường bộ. Thay vào đó, đó là phí dịch vụ liên quan đến ví điện tử được liên kết với tài khoản giao thông của họ.

Theo quy định tại Nghị định 119/2024 về thanh toán điện tử trong giao thông đường bộ, tính từ ngày 1 tháng 10 năm 2025, tài khoản thu phí sẽ được chuyển đổi thành tài khoản giao thông. Tài khoản này không chỉ đơn thuần là nơi lưu giữ tiền để trừ phí, mà còn kết nối với một phương thức thanh toán không dùng tiền mặt.

Hiểu một cách đơn giản, tài khoản giao thông sẽ trở thành cầu nối giữa người dùng và các loại tiền được nạp trong ví điện tử, ngân hàng hoặc các phương thức thanh toán khác.

Đối với hệ thống VETC, tài khoản giao thông được liên kết với Ví điện tử VETC. Còn với ePass, tài khoản giao thông sẽ được kết nối với Ví điện tử Viettel Money.

Theo thông tin từ nhà cung cấp dịch vụ, mức phí cho việc quản lý ví điện tử là 6.600 đồng cho từng cá nhân và 66.000 đồng cho các doanh nghiệp.

Điều thú vị là khoản phí này không hề phụ thuộc vào số lần qua trạm. Cụ thể, nếu chủ phương tiện vẫn giữ ví điện tử có phí, thì dù không thực hiện giao dịch nào trong suốt tháng, họ vẫn có thể bị trừ phí quản lý hàng tháng.

Sự thật là trong giai đoạn đầu triển khai, VETC chưa thu khoản phí này để người dùng làm quen với phương thức thanh toán mới. Tuy nhiên, khi hệ thống tiến triển, đơn vị cần duy trì cơ sở hạ tầng công nghệ, liên kết với ngân hàng, xử lý giao dịch, bảo mật thông tin và hỗ trợ dịch vụ khách hàng 24/7.

Thêm vào đó, chủ xe không bắt buộc phải giữ tiền trong ví điện tử mà có thể liên kết tài khoản giao thông với thẻ tín dụng, tài khoản ngân hàng hoặc các phương thức thanh toán khác.

Nếu người dùng không muốn tiếp tục sử dụng ví tính phí, họ có thể hủy liên kết và chọn một phương thức khác. Khi đó, chính sách thu phí của ví cũ sẽ không còn hiệu lực và sẽ chuyển sang cơ chế của phương thức thanh toán mới.

Tóm lại, số tiền 6.600 đồng và 66.000 đồng không phải là phí thu khi qua trạm mà là khoản phí duy trì dịch vụ. Do đó, không thể khẳng định rằng nếu không qua trạm thì sẽ không phát sinh khoản phí này nếu tài khoản giao thông còn liên kết với ví điện tử có phí.